Вы находитесь здесь:
Первый русский академик был неграмотным
5 ноября 1714 года появился первый русский академик – им стал Александр Данилович Меншиков. Письмо об его избрании членом Королевского общества написал сам великий английский ученый Исаак Ньютон. Меншиков стал, наверное, единственным в мире академиком, будучи неграмотным.
5 ноября 1929 года в Москве открылся первый в СССР планетарий - один из самых больших в мире и самый старый планетарий в нашей стране. Московский планетарий стал 13-м планетарием в мире. Он расположен возле новой территории Московского зоопарка, недалеко от Садового кольца. Ближайшая станция метро — Баррикадная. Архитекторами здания стали М.Барщ и М.Синявский.
В 1977 году в планетарии был установлен новый прибор «Планетарий», изготовленный немецкой фирмой Карл Цейс Йена (ГДР). Основным направлением деятельности Московского планетария была популяризация естественнонаучных знаний в области космоса. Здесь же была расположена обсерватория, из которой можно наблюдать различные космические объекты.
В 1994 году здание планетария было признано аварийным, уникальный объект был закрыт на реконструкцию, которая началась лишь в 2002 году и на текущий момент ещё не завершена. Городские власти торжественно обещали открыть планетарий к его 75-летию, которое так и прошло незамеченным в 2004 году. 13 мая 2008 года арбитражный суд г. Москвы удовлетворил заявление ОАО «Московский планетарий» о признании его банкротом.
5 ноября 1962 года открыто движение по Московской кольцевой автодороге (МКАД). Ее строительство началось в 1956, хотя такой проект был одобрен еще в 1937 Сталиным. Первым по новой трассе длиной 109 км проехал Никита Хрущев.
Строительство дороги началось в конце 1956 около Ярославского шоссе. Первый участок был открыт для движения в 1960. 5 ноября 1962 года кольцо замкнулось. МКАД представлял собой 2 дороги (по две полосы в каждую сторону) 7-ми метровой ширины, разделённые 4-х метровой разделительной полосой. Дорога пропускала 36 тысяч автомашин в сутки. Первоначально не было асфальтового покрытия, использовался заливной бетон. Край дороги был выложен рифлёными плитами. На кольце было 7 мостов и 54 путепровода. Изначально кольцевая дорога имела 33 двухуровневых развязки с автодорогами, выходящими из Москвы, а в начале 1980-х на пересечении с Симферопольским шоссе построили трёхуровневую. С августа 1960 по начало 1984 полоса отвода МКАД служила административной границей города Москвы.
В середине 1990-х по инициативе мэра Москвы Ю.М. Лужкова реконструирована, ширина увеличена до 5 полос в каждую сторону, на середине дороги поставлено бетонное разделительное заграждение, предотвращающее лобовые столкновения, на всём протяжении автомагистрали проведено освещение, построено несколько десятков крытых надземных пешеходных переходов, местами поставлены экраны, защищающие жителей прилегающих местностей от шума и пыли, реконструированы и построены заново многие мосты через МКАД.
Сегодня ширина МКАД - 10 полос; общая протяжённость — 108,9 км. Отсчёт километража на МКАД ведётся от пересечения с шоссе Энтузиастов (там находится т. н. «нулевой километр»). Пропускная способность МКАД — 9 тысяч автомашин в час. Но этого уже недостаточно: с потоком автотранспорта дорога уже не справляется, так называемые «пробки» — обычное на МКАД явление.
Читать эту статью на английском: The first Russian academician was illiterate
